H2 BLASTER

Опис

Підвищує ККД двигуна, знижує витрати пального та шкідливі викиди.

H2 BLASTER – це інноваційне рішення, яке привносить переваги передових технологій і надійність сертифікованого TEXA промислового виробництва (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX і VDA 6.3) в сектор пристроїв для обезуглерожування двигунів.

Паливо, що використовується для харчування транспортних засобів, будь то бензин, дизельне паливо, скраплений нафтовий газ або метан, з часом утворює вуглецеві залишки, які осідають на основних компонентах, таких як поршні, клапани, форсунки, сажові фільтри, каталізатори, і неминуче призводить до прогресуючого погіршення ККД двигуна.
Це призводить до зниження продуктивності, високого споживання, вищого забруднення та вищих витрат через непередбачуваний ремонт.

Рішенням є H2 BLASTER, новий інструмент, розроблений TEXA, який, використовуючи об’єднану енергію водню та кисню, повністю очищає деталі, що беруть участь у процесі внутрішнього згоряння, і відновлює оптимальні характеристики двигуна., при цьому знижуючи споживання і шкідливі викиди.

Які переваги виходять після обробки H2 BLASTER
початкове відновлення потужності та найкраще прискорення
більш стабільний холостий хід та знижений рівень шуму
економія пального
зниження шкідливих викидів
Очищення FAP, EGR та Turbo
очищення внутрішніх частин двигуна без їх розбирання
Мультисенсорний дисплей та спеціальне програмне забезпечення H2 BLASTER не залишають місця для помилок

H2 BLASTER оснащений 10-дюймовим мультисенсорним дисплеєм, який забезпечує зручність використання та дозволяє оператору чітко бачити виконувані операції. Інноваційний графічний інтерфейс був розроблений, щоб забезпечити інтуїтивно зрозумілий інтерфейс програмного забезпечення і миттєве зчитування інформації, що генерується приладом. Дисплей також був створений з використанням технології дотику до рукавички, яка забезпечує ідеальне використання різних типів робочих рукавичок.

Кероване або ручне обслуговування

Оператор може вибрати тип послуги, яку він воліє виконувати, між Guided і Manual.
У першому випадку оператору достатньо вибрати тип двигуна (бензиновий, дизельний, LPG/CNG), робочий об’єм, пробіг, поширеність використання, і H2 BLASTER автоматично розрахує тривалість обробки та відсоток газу для використання. При виборі ручного режиму необхідно встановити бажану потужність та тривалість роботи.

H2 BLASTER у дії ефективний, потужний, високопродуктивний

H2 BLASTER використовує процес електролізу води для вироблення оксиводневої суміші і кисню, яка при працюючому і гарячому двигуні впорскується у впускний колектор через практичну службову трубу і досягає камери згоряння.
Саме тут газ активується високою температурою і вступає в реакцію, перетворюючись на водяну пару високого тиску.

Так починається процес обезуглерожування:
водяна пара проникає в накип і розчиняє нагар, що відклався на поршнях, клапанах і наконечниках форсунок, а також у цілому на компонентах, розташованих між камерою та вихлопним каналом.
Тривалість втручання становить близько години, залежно від рівня забруднення двигуна.

Екскурсійне обслуговування

Спеціальний алгоритм, розроблений TEXA, автоматично розраховує тривалість упорскування та відсоток газу, який необхідно використовувати, виходячи з робочого об’єму автомобіля, типу палива та пройденого кілометражу.

Всі етапи лікування контролюються системою NOS (NAVIGATOR OBD Service), яка,
підключена до діагностичного роз’єму, слідкує за безпекою проведення процедури.

Де працює H2 BLASTER?

Компоненти, що беруть участь у процесі обезуглерожування:
• камера згоряння (поршнева головка, головка клапана, наконечники форсунок),
• клапан рециркуляції відпрацьованих газів ,
• турбіна зі змінною геометрією ,
• сажевий фільтр,
• лямбда-зонд,
• реалізація ,
• усі компоненти випускного колектора.

Технічні характеристики

Подача газу HHO: Макс. 460 л/год
. Максимальна споживана потужність: 1400 Вт
. Резервуар: макс. 8 літрів.
Електроживлення
: 90–264 В змінного струму .