Описание
Экономия и безопасность — главные приоритеты при транспортировке грузов. Сложная и разнообразная топография, плотное движение, ценовая и временная нехватка позволяют водителям и автомобилям работать до предела. В этом контексте ключевую роль играет не только двигатель, но и тормозная система.
Интегрированный в трансмиссию интардер (ретарда) является современным ответом на эти вызовы: он обеспечивает износостойкое торможение без затухания, снижает нагрузку на рабочие тормоза до 90 процентов и, таким образом, снижает расходы на техническое обслуживание и снижает выбросы тормозной пыли. Это делает интардер лучшим выбором — не только для дальних перевозок, но и везде, где необходимо безопасно и экономично перемещать тяжелые грузы.
Для безопасного торможения
Тормозная система грузовика должна быть не менее мощной, чем двигатель. Встроенный в трансмиссию ретардер снижает нагрузку на рабочие тормоза до 90 процентов.
Как узнать что Интардер (ретарда) неправильно работает?
Могут появиться такие признаки поломки ретардера при сбоях в системе:
- Высвечивается код ошибки интардера
- Тормоз-замедлитель не работает
- Не работает поддержка скорости на спуске
- Нагревается жидкость для охлаждения
- Пониженный тормозной момент
- Интардер (ретарда) начинает тормозить при нажатой педали газа
Какие могут быть причины неисправности?
Проблемы при возникновение неисправности, даже когда не работает ретардер DAF, следующие:
- Дефект датчика скорости
- Поломка CAN шины (обрыв или может замыкание)
- Неисправность датчиков температуры
- Малый уровень жыдкости для охлождения
- Поломка охлаждающего вентилятора
- Неисправность электропроводки
- Дефект блока управления EST-52 (42)
Что можно сделать самому в такой ситуации?
Когда нагревается жидкость для охлаждения, в начале необходимо проверить достаточный ли уровень.
Проверить электрические разъемы, какое у них состояние.
Даже если внешняя проверка дала тот результат который вас удовлетворит, для дальнейшего выяснения причины, конечно лучше чтоб проверку и ремонт сделали специалисты.